Reposição do nome original da Ponte Salazar

ABAIXO-ASSINADO
REPOSIÇÃO DO NOME ORIGINAL DA PONTE SALAZAR
(ponte que liga Lisboa a Almada)

A verdade Histórica deve ser em qualquer situação, grande preocupação de qualquer povo.

A omissão de factos, incoerências, desvios à verdade, esquecimentos a prazo, receios ou vergonha da sua História, no caso concreto, do nosso povo, que somos nós e os que antes de nós fizeram História, torna-nos superficiais, descaracteriza-nos como entidade cultural e acima de tudo faz-nos cúmplices da mentira.

É neste contexto, que, indignado pelo tratamento continuado de parte importante do que somos hoje como nação, e para que a reposição da justiça seja efectiva, cabe a nós, cidadãos, utilizando o direito à indignação, e acima de tudo não colaborar mais com a hipocrisia, denunciar, e por todos os meios, rectificar mal entendidos ou actos cometidos no calor da agitação, própria, dos momentos de fraqueza da nossa História.

Por isso, eu, abaixo-assinado, venho solicitar que seja reposto o nome original, à Ponte sobre o Tejo, hoje designada por Ponte 25 de Abril. Ao ser inaugurada em 6 de Agosto de 1966, havia recebido o nome de “PONTE SALAZAR”:

Nome: ___________________________________________________________________

Assinatura: _______________________________________________________________
B.I. ou Nº Contribuinte: _____________________________________________________
Data: ____________________________________________________________________

A devolução do impresso poderá ser efectuada para:

Endereço do site: info@oliveirasalazar.org

Ou para:

João Gomes
Apartado 9096
E.C. Morais Soares
1901-802 Lisboa






INICIATIVA DA RESPONSABILIDADE DO SITE “O OBREIRO DA PÁTRIA”

Quem foi Duarte Pacheco?

Em 97 anos sob um sistema republicano em Portugal, Duarte Pacheco foi, sem dúvida alguma, o que melhor tomou conta do cargo das Obras Públicas e Comunicações.
Duarte Pacheco foi o grande encarregado pela modernização do País, especialmente nas grandes cidades, onde se evidenciaram grandiosas obras, tais como, a construção dos edifícios do Instituto Superior Técnico (I.S.T.) construindo-se aquele que viria a ser o primeiro Campus Universitário português, a construção de uma ponte sobre o rio Tejo (ponte Salazar), Foi também autor de projectos dos "novos Bairros Sociais" de Alvalade, Encarnação, Madredeus e Caselas, em Lisboa e mandou construir a primeira autoestrada Lisboa-Vila Franca de Xira, pioneira da A1 Norte. Ao longo da sua carreira, quer como professor ou estadista, Duarte Pacheco promoveu, e revolucionou, o sistema rodoviário de Portugal, mandou executar também a marginal Lisboa-Cascais, o Estádio Nacional, e a Fonte Luminosa, em Lisboa. Foi sua, também, a criação do Parque de Monsanto, e contribuiu para a construção do aeroporto da cidade de Lisboa.
Enquanto foi ministro de Salazar, contribuiu, não só para a modernização do país, mas também para a promoção dos rendimentos do governo, uma vez que dessas obras enalteceu-se a cultura, e, ao mesmo tempo, Duarte Pacheco cooperou com o ministério das finanças (na qual o próprio Salazar ocupou-se do cargo) numa espécie de ligação de assuntos diferentes, uma vez que destas obras resultaram grandes lucros.
O Ministério das Obras Públicas e Comunicações foi de todos o que mais ajudou a manter a estabilidade económica do Estado Novo, para além do próprio Ministério das Finanças.